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◆会報第59号より-02 二宮忠八

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《講 演 会》
二宮忠八と八幡

2015年2月  飛行神社3階ホールにて
友田 享 (飛行神社 宮司)

 2015年2月12日、午後1時半より八幡市八幡土井の飛行神社にて、標題のタイトルで講演と交流の集いが開催されました。参加者47名。いつものように概要を紹介します。

生い立ち

 二宮忠八は、慶応2年(1866)6月9日、現在の愛媛県八幡浜市に生まれた。二宮家の先祖は伊予大洲藩の武士であったが、忠八の4代ほど前に禄を離れた。理由は、一家あげて鮎釣りをしている留守中に出火し、藩主から預かっていた藩旗を焼いてしまったからである。以来二宮家では鮎を食べないという。f0300125_14484526.jpg
二宮家は八幡浜に移住して海産物問屋をはじめた。しかし、忠八が12才の時に父は他界。忠八は働きに出た。最初に勤めたのが町の呉服屋、次は印刷所の文選工、写真師の下働きなどした。その後、薬業商を営む伯父に見込まれ、そこで手伝うようになった。その結果、物理や化学に興味を持つようになり、約2年半の修業は薬学の基礎となった。20才の夏、再び八幡浜に戻り、海産物の行商人になったが行商のかたわら私塾で国学、漢学、南画を学んだ。

忠八凧

 忠八少年は大空に舞う凧に異常ともいえるほど興味をもった。彼が考案する凧は人々を驚嘆させるほど奇抜なものであった。そして、そのどれもがよく揚がるので「忠八凧」と呼ばれ、よく売れた。だが、忠八の研究心はもっと高度なものに向けられた。

兵役

 明治20年(1887)、丸亀の歩兵第12連隊付の看護卒として入営。わずかに背丈が足りなかったために本科には不採用になったのである。明治22年、機動演習中に、カラスが滑空する姿に突然興味をもった。カラスは広げた翼に揚力を生じさせ、ふき上げる上昇気流など複雑な力をうまく利用して滑空していることを発見した。それは、彼の空を飛ぶ機械(飛行器)発明のヒントになった。忠八は、カラスのほか、トビウオや甲虫類の飛行のしかたにも興味をもって観察した。

第一号模型器の製作

f0300125_151037.jpg 鳥凧を原型とする飛行器の第一号の模型製作に取りかかった。忠八の第一号の模型飛行器には車輪がついていた。数年後の明治36年に初めて人を乗せて飛んだライト兄弟の飛行機でさえ車輪はなかった。プロペラも装置されたが難問は動力である。看護卒であることから使った聴診器のゴムを動力にした。白い紙を貼ったままの翼や胴体は墨を塗ってカラスらしく仕上げた。頭のところにつけた垂直面には目を描き入れた。この垂直面は、飛行にとって重要な安定翼(垂直翼)になった。
f0300125_156541.jpg 明治24年(1891)4月29日の夕方、丸亀練兵場の広場でテストすることになり、第一号のカラス型飛行器は約30m飛んだ。飛行神社では毎年この日を記念して例祭が行われている。その後、玉虫型飛行器を考案し、それを第2号器とした。



上申書の提出

 明治27年(1894)、日清戦争が布告された。忠八は、大島混成旅団の野戦病院付きの一等調剤手として、韓国に渡った。そして、京城郊外に夜営中、上官に偵察等の利点を説いて飛行器の考えを打ちあけた。その結果、直接の上司である軍医が、玉虫型飛行器の設計図に上申書をそえて、当地に滞在中の長岡外史参謀総長に提出した。だが、即日却下された。彼には先見の明がなかったのである。
 日清戦争中、忠八は赤痢にかかったが奇跡的に治癒に向かい、広島の予備病院に送られた。
 翌28年に日本は大勝し、大島旅団長も広島に凱旋。そこで再び軍医部長を通じて、再度大島閣下に面会し、上申書を提出した。しかし却下。さらに、広島師団長にも上申書を提出したがこれも不発に終わったので、翌年長い軍隊生活にピリオドをうって郷里に帰った。
 当時の忠八の脳裏にあったことは、飛行器を完成させるための資金を調達すること、大臣や大将と自由に面談できる身分を得ること、飛行器を飛ばす発動機の製造工場と試乗場所を獲得することであった。

薬業界へ

 明治31年(1898)、忠八は大阪製薬株式会社に入社した。当時の薬品は粗悪なものが多く、品質のよい薬品作りに没頭した。彼がつくった薬品はどれも好評で、倒産寸前の同社をみごとに立ち直らせた。その後、合併をへて常務取締役に推薦され、ついに大阪実業界の第一人者と肩をならべるようになった。一万円の貯金もできた。

動力試験

 明治33年(1900)、石清水八幡宮に参詣した。忠八は故郷の八幡浜と同じ八幡の名に限りないなつかしさを覚え、木津川の土手を歩き、橋本のあたりは川幅が広く開けて一面の砂原であることを知った。年頭の飛行器の実験場には最適であると判断。また、付近にあった二軒の精米場の石油発動機に着目し、これを動力にして飛行器を飛ばそうと考えて、一軒を買取った。そして、そこを二宮工作所とした。f0300125_15181115.jpg 明治35年(1902)現在の飛行神社がある八幡市八幡土井に本邸を引越し、忠八は毎日ここから京阪電車で大阪の会社へ出勤した。そして、夜、会社から家にもどると設計、製作に取り組んだ。
 丸亀練兵場の広場でカラス型模型器が飛んだ折の興奮がよみがえった。発動機のついた飛行器が、木津川の実験場で地面をはなれて浮きあがる光景を想像しながら忠八の胸は高鳴った。

ライト兄弟の成功

 明治34年(1901)12月17日、アメリカのライト兄弟が動力による人類最初の飛行に成功した。日本ではその情報はすぐには伝わらず2年後に載った新聞記事に忠八の目はくぎ付けになった。次の休日、忠八は奥之町の工作所にある、枠組のできあがった飛行器をハンマーでたたき壊してしまった。

航空殉難者の慰霊

 大正に入ると日本の航空界は飛躍的な発展を示した。忠八には、すでに自分が前半生をかけた飛行器研究を無視された腹立たしさも消え、一人の日本人として航空界の進歩を見守るような心境になっていた。しかし、飛行機熱が高まるにつれ、世界各地でしばしば墜落事故がおこった。飛行機事故による操縦者の死、志を空にたくした人たちの死に、耐えがたい苦痛を感じた忠八は、その御霊を慰める方策を思いめぐらすようになった。
 大正4年(1915)、八幡の邸内に祠を建てて殉難者を祭神とした飛行神社を創建した。

忠八の名誉の回復

 大正10年(1921)、たまたま郷里をともにする白川義則中将と対等に話をする機会に恵まれ、かねて却下された上申書のことに話題に及んだとき、中将はそれを陸軍航空本部に携行した。その上申書を目にした「帝国飛行」の記者、加藤正世が忠八の玉虫型飛行器の設計図に驚いた。日本では明治26年にすでにこうした立派な飛行機が発明されていたのである。加藤は、「二宮式飛行機について」と題する論文を「帝国飛行」第5巻4号に発表した。
 最初の上申書を受取りながら即座に却下した長岡中将は、その論文を読み、素直に非を認めた。そして、機関紙「帝国飛行」11月号に詫び文をのせて忠八の偉業を称賛し、自らの不明を公表して謝ったのである。
釈明を天下に示す高義心
   その潔白に消ゆる長恨
   (忠八翁立志百歌集より)
 こうして忠八が飛行機を考案してから30年の後、初めて彼の飛行機の真価が認められたのである。
 昭和2年(1927年)12月には、勲六等に叙せられ瑞宝章を贈られた。また、国語の国定教科書にのせられて、忠八の名は一躍日本全国に広まったのである。

神社建立

 同年、大正4年に邸内に建てた祠を、本格的に神社として建立することを思い立ち、祭神を定めるために飛行に関係のある神々を調べた。その結果、交野市の磐船神社のご祭神で饒速日命(にぎはやひのみこと)が、天照大神のみことのりをうけて河内国に天下ったと伝えられることを知り、この分霊が贈られることなった。そこで、中央の社殿には饒速日命を祭り、右の社殿には世界航空殉難者先覚者の御霊を合祠し、左の社殿を薬光神社とし、日本薬学の父長井博士をはじめ同僚であった武田長兵衛、田辺五郎、塩野義三郎らをお祀りした。

晩年の忠八

 晩年の忠八は、神職として神社に仕え、幡山と号し、飛行千歌を詠み、幡詞を作り、幡画を描くのが日課であった。そして、昭和11年(1936)4月8日、胃がんのため71歳の生涯を閉じた。墓は、神応寺の墓所に遥か東の空を立っている。ひたすら空の平安を祈っている如くである。

  友田氏の講演の概略を記す際、飛行神社が発行する「二宮忠八小伝」を参考にしました。
                                   【文責=土井三郎】

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「二宮忠八と八幡」に参加して
鳥居 勝久 (世界凧博物館東近江大凧会館)

 2月4日付けの京都新聞に八幡市にある飛行神社で「二宮忠八と八幡」の講演会を知りました。私は現在、凧を展示する博物館「世界凧博物館東近江大凧会館」に勤務しており、「忠八凧」と呼ばれる独創的な凧のこと、そしてカラス型飛行器、玉虫型飛行器と飛行原理を発見したことも知っておりました。しかしながら、詳しいことは知らず、講演者が飛行神社の友田宮司様であることから参加することを決めました。f0300125_1550683.jpg話の中から、生活の中から生まれるヒントとアイデアによる探究心、これは日本の技術力の基のような気がします。また、飛行神社への二宮忠八の思い、そして現在もその思いは受け継がれていることも知ることが出来ました。
 さて、同じ大空を飛ぶということで、東近江市八日市には、江戸時代中期に男子出生を祝って5月の節句に鯉のぼりと同じように揚げられたのがはじまりと言われる伝統文化「東近江大凧」があります。最初は小さかった凧も、村落ごとに競い合って凧揚げをしていたので、凧の大きさもだんだん大きくなり、明治15年には、240畳敷きの大凧が揚げられたという記録が残っています。現在では、100畳サイズの大凧を揚げる「東近江大凧まつり」を毎年5月最終日曜日に開催しています。また、八日市には飛行場があったことはご存知でしょうか。荻田常三郎が大正3年に沖野ケ原上空を翦風号で飛んだことから始まり、沖野ケ原に大正4年、日本初の民間飛行場が出来ています。大正11年には陸軍第三連隊の基地となり、航空機搭乗者の安全を願った沖原神社もありました。その後、飛行場は終戦とともに廃止となっています。むかし大凧を揚げていた場所は沖野ケ原で、飛行場が出来た場所も沖野ケ原でした。八日市の空は、大空へのステーションであった町と言えます。

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「二宮忠八と八幡」 の講演を聞いて
谷村 勉 (会員)

 40年ほど前に仕事の関係で何度も愛媛県八幡浜市を訪問する機会があり、はじめて二宮忠八を詳しく知って、書物を読んだ記憶があります。講演を聞いてぼんやりと覚えていたことが鮮やかによみがえりました。充実した内容とともに結びに、二宮忠八の人生は「何度も何度も挫折を味わった人生であったが、それを乗り越えたところに意味があった」の一節には大きくうなずいて、晩年の忠八翁の写真を拝見するとやっぱり“いい顔”されていました。
 f0300125_1611743.jpg神応寺にある二宮忠八の墓石を改めて紹介したいと思います。神応寺の小高い丘陵の墓地から八幡市内や木津川、京都市内が一望でき、あたかも飛行機から眺めるようなロケーションでした。忠八ご夫妻と次男顕次郎ご夫妻の墓石と航空殉難者を祀る三界万霊塔、元航空幕僚長の白川元春氏の顕彰碑が立つ比較的広い塋域です。資料にありました「写真② 本邸より」の、当時本邸から撮った男山神応寺の写真も印象に残りました。

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by y-rekitan | 2015-02-28 11:00 | Comments(0)

◆会報第48号より-01 飛行神社

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わが心の風景・・・(21)
飛行神社と忠八
所在地 八幡土井


f0300125_10331155.jpg 飛行神社は航空界の安全と発展を祈願するため、二宮忠八によって土井の自邸に建立されました。
 忠八は、明治22年11月、烏が残飯を求めて、翼を広げ滑空する姿に興味を示し、これが飛ぶ機械の発明に没頭するきっかけとなりました。以後、研究を重ね、2年後の4月29日、日本人初のゴム動力による「カラス型飛行器」の飛行に成功。それから2年後には人の乗れる玉虫型飛行器の設計を完了し、試作実験に入りました。
 その後、飛行器の研究開発を軍部に申し入れたものの却下され、独力完成を決意。資金を貯え、いよいよ完成が目前となった明治36年、ライト兄弟による飛行成功を知り「飛行機を作っても真似にしかならない」と製作を断念。その後、飛行機による犠牲者が多くなると、その霊を慰めるため、大正4年、私財を投じ神社を創建しました。現社殿は、飛行原理発見百周年に当たる平成元年、忠八翁の次男である顕次郎氏によって建て替えられました。  (絵と文:小山嘉巳)


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by y-rekitan | 2014-03-28 12:00 | Comments(0)

◆会報第31号より-04 飛行神社

二宮忠八翁と飛行神社

恩村 政雄 (会員)


 先月の例会で選定された八幡歴史カルタの作品に次の句がある。
       「飛行機の 無事を見守る 二宮忠八」

 歴史的に価値ある社寺、古建築物、史跡、名所などが数多くある中で、近代的ニュアンスの濃い飛行機や二宮忠八が何故異彩をはなっているのかと関心を持った。また、「空に夢、世界に光展」の展覧会のボランティア要員に応募した際に、以下の疑問がわき、二宮忠八と飛行神社について調べてみることにした。
   ①航空関係に縁が薄いと思われる八幡市になぜ飛行神社が
     あるのか?
   ②飛行神社を建立した二宮忠八は航空業界とどういう関係が
     あるのか?
   ③飛行神社にはなぜ薬祖神が祀られているのか?  

1、 二宮忠八について

(1)二宮忠八の生い立ち
  二宮忠八は、慶応2年(1866)愛媛県八幡浜市で海産物商の7人兄妹の4男に生まれた。幼名は忠人。父が病没後(忠八12歳)、家業が思わしくなくなり呉服店に丁稚奉公(この時に商人らしい名前「忠八」に改名)、以後活版印刷業、写真業、薬種商、測量業といろいろな職業を経験する。
  22歳の時に徴兵されたが、本科兵基準身長(5尺3寸以上)に4分足りなかったために看護助手として丸亀歩兵第12連隊に入営。
  この頃、村田経芳少将によって村田銃が発明されたのに発奮し、二宮忠八もことあるごとに発明に興味を持つようになり、明治22年(1889)秋季機動演習時に大休止した琴平に向う樅の木峠で、カラスが飛行する時は羽ばたきをするのではなく滑空することに気づき、飛行への大きなヒントを得る。
 その後、丸亀衛戍(えいじゅ)病院、京城郊外の野戦病院に転属。京城郊外で負傷し、広島衛戍病院に配属される。軍勤務時の25歳の時に結婚する。
 軍勤務のかたわら、明治24年(1991)空を飛ぶ夢であるカラス型ゴム動力1号器を丸亀飛行場でテスト飛行。さらに、明治26年(1993)全長2mの玉虫型人力2号器の飛行テストを行う。
 飛行テストを踏まえて改良を加えた設計図をもとに上官に上申するが却下。1年後、2回目の上申も前回同様に却下され、失意の内に軍隊を退役する。

 退役後、明治31年(1898)大阪にある大日本製薬㈱に職工として入社。忠八が創製・改良した薬品は百数十種におよび、中でも明治39年(1906)に開発した潟利塩は大ヒットし、同社の業績伸長に大きく貢献する。
  その後、大日本製薬㈱の支配人に就任し、医薬業界の重鎮である武田長兵衛、田辺五兵衛、塩野義三郎などとの人脈を広げるが、経理部門の不正事件の監督責任をとって引責辞任、同社を退職する。
 大日本製薬㈱在籍中に、木津川河川敷が飛行テストの適地と見定め、明治33年(1900)八幡町に住宅を購入。退職後、大阪・北浜から京都府八幡町に居を移し、持病の療養に努めるが、飛行機に寄せる情熱は衰えることがなく、飛行機製作とテストに情熱を傾けていった。
  一方では、飛行機の発展と共に数多くの殉難者の報道に接し、心を痛め、殉難者を慰めるために宅地内に飛行神社を建立し慰霊に勤める。
晩年の日課は、飛行神社に仕え、幡山と号して飛行千歌、幡詞、幡画を友として余生を送り、昭和11年(1936)71歳で永眠する。

 
(2)飛行器に寄せる挫折と栄光
  • 凧好きの二宮忠八が空を飛びたい、どうしたら空を飛べるだろうか、と飛行器製作に悩んでいた時に、カラスが滑空する時は羽を羽ばたかしていない、玉虫は2枚の翅をたくみに使い分けて飛んでいることにヒントを得て、空飛ぶ器具(飛行器)を製作する。更に地上移動に必要な車輪をも装備する。
  • ライト兄弟が有人で滞空時間12秒の飛行を成功に先立つこと12年前(明治24年)に、すでに二宮忠八はカラス型ゴム動力1号器を製作し、丸亀歩兵場で35mの滑空に成功、更に1号器のテストを踏まえ、改良を重ね2年後(明治26年)には玉虫型人力2号器を製作しテスト飛行を実施。
  • 画期的なアイデアと独創性で飛行テストにまでこぎつけたが、長時間飛行には動力源としてガソリンエンジンが欠かせない。しかし、個人資力では限界があり、これ以上の研究は軍の協力が不可欠となり、今までの設計図を添えて明治27年頃(1894)に上申、明治28年頃に再度(2回目)上申を行うが、またも上官に却下される。
  • 明治36年(1903)ライト兄弟が有人飛行(車輪の装備はなし)に成功したとの報道に接し大いに落胆し、枠組みまで出来上がっている製作途中の飛行器をハンマーで叩き壊し、飛行機研究・製作を断念する。
  • ライト兄弟の有人飛行の成功以後、世界各国は軍備増強にとって飛行機の有意性に着目し、競って飛行機の研究に邁進。日本も明治42年(1909)陸軍が中心となって軍用気球研究会を組織し、飛行機研究が国家戦略となる。
         (軍用気球研究会長は、二宮忠八が2度に亘って飛行器
                   研究・開発を上申した上官(長岡外史陸軍中将))

  • その後、世界的に飛行機の開発競争が熾烈さを増す中において、陸軍航空本部は、二宮忠八答申の玉虫型設計書を改めて精査して、すでに明治26年にはこうした立派な飛行原理とテスト飛行が行われていたことに驚く。また、帝国飛行の記者が我が国航空界の貴重な資料として「二宮式飛行機について」と題する論文を「帝国飛行」に発表。その後の飛行機研究・開発を大いに加速させていった。
  • 二宮忠八の飛行機原理発明の功績を讃えて、大正10年(1921)航空本部長から感謝状が授与される。
    大正14年(1925)飛行原理の気づきを得た香川県・樅ノ木峠に顕彰碑建立。更に愛媛県・八幡浜市、韓国・京城にも顕彰碑が建立され、さらに帝国飛行協会から賞状と有効金杯受領、八幡町長から表彰状と商品受領など、二宮忠八の足跡のある航空業界、薬品業界、関係市町村から顕彰が相次いだ。
    昭和2年(1927)勲六等瑞宝章叙任、その功績は国語の国定教科書に採択された。航空医学の寺岡義信博士が英独両文で「欧米列強に先んじた日本飛行機発明史」の論文を各国航空首脳部に送付し、世界の二宮忠八となった。


2、飛行神社について

(1)創建のいきさつf0300125_151984.jpg
  • 飛行機の研究・開発・飛行が急速に進展するにともない、殉難者も増大する報に接し、自分(二宮忠八)が飛行業界に今後とも尽くすことができる唯一の道は「犠牲者の慰霊」にあると考え、大正4年(1915)京都府・八幡町の自宅内に「祠」を建立し、毎日祈願する。
  • 神職試験を経て神官となり、昭和2年(1927)「祠」を本格的な飛行神社に建立し、殉難者の霊を慰め、かつ航空界発展を祈る。
  • 飛行神社の碑文は白川大将の筆、額は長岡外史中将の自筆、鳥居や灯篭は飛行連隊飛行学校憲兵隊より寄進される。
  • 昭和11年(1936)に二宮忠八が没した後、維持母体の(財)飛行義会(昭和8年結成)に人が得られず、飛行神社は二宮家で維持されていたが、昭和30年(1955)二宮忠八次男の顕二郎氏が社主となり飛行神社を本格復興する。
  • 平成元年(1989)飛行神社を建替え、資料館を新設する。

(2)祭神について
 祭神は「饒速日命(ニギハヤヒノミコト)」、向って右に「祖霊社(航空殉難者・先覚者関係)」、向って左に「薬祖神(製薬業界関係)」
  • 祭神「饒速日命(ニギハヤヒノミコト)」
     古事記・日本書紀に天の岩船のことが出ているのを思い出し調べると、神代にニギハヤヒノミコトが地上に降臨する際に鳥の岩樟船、天の鳥船、天の岩樟船など、空を飛ぶ船のことが記述されていて、飛行慰霊の趣旨に適うと、ニギハヤヒノミコトが祀られている磐船神社(大阪府・交野市)から分霊を受け、祭神として祀る。
  • 祖霊社
     「世界の空は一つだ」の信条の下、全世界の航空殉難者・航空先覚者を合祀し、その慰霊と航空界の安全発展を祈る。毎年の例祭は、カラス型飛行器を飛ばした 4月29日。お祀の霊位は15万柱以上を数える。
  • 薬祖神
     薬業に関係した偉人を祀る。
      (長井博士、下山順一郎氏、丹波敬三氏、武田・田辺・塩野義の先祖の霊)

3、「空に夢、世界に光」の展示会に参加して

(1) 飛行神社参拝者と展示会来館者
 「空に夢・世界に光展」が本年10月19日(金)~28日(日)開催され、堀口八幡市長を初め八幡市役所の関係部局や外郭団体の責任者、市議会員が相次いで来館すると共に、朝日新聞、毎日新聞、京都新聞の取材も受ける。
 一般来館者は八幡市内だけでなく愛知県等、広範囲の各地から来館がみられ、同展への関心の深さがうかがわれる。

(2)二宮忠八の事蹟
 同展の説明員に参加して、当初抱いていた3つの疑問は解消したが、同時に、二宮忠八は飛行機の発明家ということだけではなく、実業家として、文才家としても抜きん出ていたという思いを深くし、二宮忠八に対する認識を新たにする。  
  • 飛行機の発明家として
     空を飛びたいと飛行原理の究明、飛行機開発に心血を注ぎ、ライト兄弟の有人飛行成功後は、空で犠牲になった人たち、航空業界関係者の慰霊に勤め、航空を生涯のバックボーンとする。
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  • 実業家として
     軍退役後、大日本製薬株式会社に奉職し、数々の医薬品の発明、改良を行い、同社の業容発展に大きく貢献し弱冠ながら支配人まで昇格。さらに発明した「潟利塩」は今日でも「エンリッチ」ブランドで販売されていて、二宮家の経営企業(マルニ株)として、飛行神社の支援企業として生成発展している。
        (エンリッチ塩はスーパーツジトミで137円(450g)で販売されている)
  • 文才家として
     若年時に幡詞、幡画をその道の第一人者から習い、晩年には幡山と号し「幡詞会」を結成。後進の指導に邁進する。二宮忠八直筆の飛行千歌、幡詞、幡画は数多く残され、文才の深さがうかがい知れる。
      
参考文献: 飛行神社社殿案内書、 二宮忠八小伝、二宮忠八と飛行神社、飛行神社と二宮忠八(以上4誌は飛行神社発行)、幡詞歌(幡山二宮忠八著)、 二宮忠八翁の飛行器 (統合幕僚会議事務局・永尾和夫 1等空佐著)

by y-rekitan | 2012-10-28 09:00 | Comments(0)